F1意大利站正賽：維斯塔潘桿位奪冠，邁凱倫二三，勒克萊爾P4

北京時(shí)間9月7日，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束。維斯塔潘Pole to win，諾里斯亞軍，皮亞斯特里季軍。勒克萊爾第4，拉塞爾第5，漢密爾頓第6，阿爾本第7，博托萊托第8，安東內(nèi)利第9，哈賈爾第10，阿隆索、霍肯伯格退賽。

發(fā)車(chē)順序

維斯塔潘、諾里斯頭排起步，身后的則是皮亞斯特里、勒克萊爾。漢密爾頓罰退至第10位起步，哈賈爾、加斯利維修區(qū)起步。

正賽看點(diǎn)

起步輪胎方面：中性胎成為主流選擇，勞森使用軟胎，其余后方的車(chē)手選擇硬胎；

??？？？車(chē)隊(duì)告知霍肯伯格進(jìn)站退賽，他的賽車(chē)疑似出現(xiàn)故障！

起步階段：維斯塔潘在1號(hào)彎錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)直接切過(guò)緩沖區(qū)，勒克萊爾向皮亞斯特里發(fā)起猛烈進(jìn)攻；

諾里斯在TR中表示維斯塔潘需要?dú)w還位置，后者直接切過(guò)了2號(hào)彎；

第2圈：車(chē)隊(duì)要求維斯塔潘歸還位置，他也在1號(hào)彎的直道前放過(guò)諾里斯！

起步位置對(duì)比：安東內(nèi)利丟了4個(gè)位置到第10，勞森上升3位、漢密爾頓上升2位；

第4圈：維斯塔潘在1號(hào)彎前超越諾里斯，勒克萊爾在防守的過(guò)程中走大遭到皮亞斯特里的投訴！

第6圈：皮亞斯特里在1號(hào)彎前卡住外線，超越勒克萊爾奪回第3的位置；

狀態(tài)火熱！第7圈：漢密爾頓超越博托萊托上升至第6，發(fā)車(chē)至今已上升4個(gè)位置！

第9圈：奧康因迫使其他車(chē)手離開(kāi)賽道被罰時(shí)5秒 ！

第16圈：維斯塔潘持續(xù)刷新全場(chǎng)最快，前6名都拉開(kāi)至1秒以上，博托萊托成為火車(chē)頭；

第18圈：安東內(nèi)利在2號(hào)彎前超越角田，上升至第9；

第20圈：GP告知維斯塔潘目前的節(jié)奏很好，繼續(xù)保持下去；

第21圈：早一圈進(jìn)站的貝爾曼成功undercut角田，上升至第19；

索伯4.0秒換胎慢于馬丁的3.2秒，阿隆索在維修區(qū)超越博托萊托；

第25圈：阿隆索的賽車(chē)在通過(guò)阿斯卡里彎后速度突然變慢！

回放顯示，阿隆索在阿斯卡里彎略微走大，賽車(chē)的右前懸掛被顛斷；

第26圈：阿隆索將賽車(chē)慢慢開(kāi)回維修區(qū)退賽，安全車(chē)未出動(dòng)！

第27圈：工程師告知皮亞斯特里A計(jì)劃+15圈，后者表示目前來(lái)看沒(méi)問(wèn)題，這也表明邁凱倫將使用軟胎完成第2個(gè)stint；

第28圈：前方集團(tuán)中拉塞爾進(jìn)站一停，出站后卡在科拉平托身前；

第32圈：多位車(chē)手尚未執(zhí)行一停，領(lǐng)先集團(tuán)僅梅賽德斯完成進(jìn)站；

第34圈：勒克萊爾執(zhí)行一停換上硬胎，出站后卡在奧康身前，窗口很干凈；

第35圈：勒克萊爾對(duì)車(chē)隊(duì)的進(jìn)站提出質(zhì)疑，工程師回復(fù)稍晚再議...

第36圈：工程師詢(xún)問(wèn)諾里斯軟胎的意見(jiàn)，后者表示自己想要和前方的賽車(chē)采取相反的策略；

第38圈：維斯塔潘進(jìn)站一停換上硬胎，出站后卡在漢密爾頓身前；

第39圈：漢密爾頓完成一停，換上硬胎后卡在斯特羅爾身后；

第40圈：安東內(nèi)利在4號(hào)彎前超越未進(jìn)站的加斯利，重新回到積分區(qū)；

第41圈：貝爾曼在4號(hào)彎追尾塞恩斯，兩車(chē)都還可以繼續(xù)行駛但哈賈爾已經(jīng)過(guò)去了！

貝爾曼表示塞恩斯的突然出現(xiàn)導(dǎo)致了他的追尾，但從回放來(lái)看塞恩斯在進(jìn)彎前已占據(jù)車(chē)頭的領(lǐng)先；

第43圈：兩臺(tái)邁凱倫尚未完成一停，維斯塔潘快速追近皮亞斯特里&諾里斯；

第45圈：阿爾本超越安東內(nèi)利上升至第9，前方的奧康&斯特羅爾尚未進(jìn)站；

第46圈：皮亞斯特里1.9秒完成一停，車(chē)隊(duì)告知諾里斯將不會(huì)出現(xiàn)undercut的情況；

貝爾曼因引發(fā)碰撞被罰10秒！

第47圈：諾里斯遭遇車(chē)隊(duì)5.9秒換胎，他也因此被皮亞斯特里undercut，但車(chē)隊(duì)向諾里斯保障不會(huì)有undercut！

第49圈：車(chē)隊(duì)告知皮亞斯特里目前的情況與去年的匈牙利站很相似，車(chē)隊(duì)的原因?qū)е鲁霈F(xiàn)了這樣的情況，因此車(chē)隊(duì)要求皮亞斯特里在1號(hào)彎前放過(guò)諾里斯！

第50圈：車(chē)隊(duì)告知皮亞斯特里現(xiàn)在可以進(jìn)行自由競(jìng)爭(zhēng)；

第51圈：車(chē)隊(duì)告知維斯塔潘兩臺(tái)邁凱倫完成位置互換，維斯塔潘立馬猜到是因?yàn)檫M(jìn)站失誤導(dǎo)致的變化；

第53圈：安東內(nèi)利因不安全駕駛被罰時(shí)5秒！

沖線！維斯塔潘全場(chǎng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，桿位起跑拿下意大利站的冠軍！

維斯塔潘以29%投票率當(dāng)選今日最佳車(chē)手；

法拉利雙車(chē)巡游，感謝現(xiàn)場(chǎng)Tifosi的到來(lái)；

正賽成績(jī)

第1-第5：維斯塔潘、諾里斯、皮亞斯特里、勒克萊爾、拉塞爾

第6-第10 ：漢密爾頓、阿爾本、博托萊托、安東內(nèi)利、哈賈爾

第11-第15：塞恩斯、貝爾曼、角田裕毅、勞森、奧康

第16-第20 ：加斯利、科拉平托、斯特羅爾、阿隆索、霍肯伯格